ТРЕТИНА БЕНЗИНУ НА УКРАЇНСЬКИХ ЗАПРАВКАХ- ФАЛЬСИФІКАТ
 | Кожен третій літр бензину в Україні - фальсифікат, стверджує президент Київського клубу автомобілістів Максим Головін. Про це діяч повідомив на прес-конференції "Якість пального на АЗС Києва: що насправді заливають у баки наших машин?" у вівторок. За словами Головіна, за допомогою "УкрНДНЦ хіммотології та сертифікації паливно-мастильних матеріалів і технічних рідин" Київський автомобільний клуб провів незалежну експертизу якості бензину на десяти провідних автозаправних станціях столиці. |
Такі результати були отримані за підсумками дослідження проб бензину, відібраних автомобілістами в 10 провідних заправних мережах столиці. Результати виявилися невтішними - десять зразків з десяти показали невідповідність кольору і щільності аналізованого бензину стандартам.
Головін зазначив, що октанове число і детонаційна стійкість трьох з 10 проб не відповідає заявленим показникам. Щодо чотирьох з 10 проб виявлено невідповідність фракційного змісту і високий розрив між початковою і кінцевою температурою кипіння.
"На більшості АЗС, де ми відбирали проби бензину, сертифікати палива датувалися ще 2012 роком, що вельми сумнівно. Сертифікати шукали по 40 хвилин, а на одній станції його взагалі не було ... Все паливо було неналежного кольору - жовтого, а на одній станції - навіть коричневого ", - повідомив глава автоклубу.
"Висновок - це не бензин марки А-95", - підкреслив Головін. За його словами, якісне паливо має бути прозорим.
Олександр Сіренко, експерт ринку нафтопродуктів, зазначив, що основна проблема неякісного бензину на українських АЗС полягає в неналежному контролі на нафтобазах і недофінансуванні держоргану, який повинен пильнувати дане якість - Держспоживінспекції.
"Через недофінансування Держспоживінспекції перевірки впали в півтора-два рази. За нашими оцінками, цього року відомством буде перевірено 19 млн літрів палива, що при загальному обсязі ринку в 10 млн тонн (близько 2,7 млрд літрів), становить менше 1 %. Те ж стосується і окремих перевірок АЗС - з існуючих 6200 автозаправних станцій інспекція перевірить від сили 357 ", - відзначає Сіренко.
Ще однією проблемою ринку нафтопродуктів експерти назвали проблематичні ГОСТи для палива. "В Україні зараз діє два ГОСТу - 2001 року на паливо стандартів Євро-2 і Євро-3, а також новий, 2007 року, для стандартів Євро-4 і Євро-5. Термін дії першого закінчується в кінці червня, і його, ймовірно , продовжать, оскільки саме за стандартами 2001 року працює Шебелинський ГПЗ ", - зазначив Олександр Сіренко. У той же час, за його словами, Україна сильно відстає від Європи, оскільки там вже переходять на стандарт Євро-6.
За оцінками експертів, попередні результати перевірки показали, що як мінімум 30% продаваного в Україні бензину не відповідають ні старим, ні новим стандартам. І це при тому, що більшість бензину імпортується в Україну. А підвищення акцизу на бензин "провокує" власників АЗС продавати неякісне паливо, оскільки тоді більша частина ринку піде в тінь.
Максим Головін також зазначив, що за результатами звернення Клубу до прем'єр-міністра України Миколи Азарова, глава уряду пообіцяв всебічно вивчити питання збільшення акцизів на паливо, і дав доручення Міністерству доходів і зборів забезпечити належний контроль за якістю імпортованих у країну нафтопродуктів.
ДЖЕРЕЛО
